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电动自行车市场短暂火爆后留下“一声叹息”

电动自行车市场短暂火爆后留下“一声叹息” 很多新入场店铺已关门,品牌老店想办法引流坚守


   顾客在选购电动自行车。

今年以来,随着电动自行车新国标过渡期结束和电动车上牌政策的推进,不少商家看好市民换车的刚需,开起电动自行车销售店。据不完全统计,今年5-6月,约一个月的时间就新增了1000多家新店。然而,短暂的市场繁荣之后,销量快速回落,很多刚入场者最终选择了黯然关门。

■换购潮引爆销售 千家新店来“分羹”

10月14日下午3点,记者来到火炬开发区板埔路,这一条路上,集中分布着爱玛、雅迪、小刀、新蕾等品牌电动车经销店。记者走进爱玛销售店,看到在显眼的位置摆放着赠品,为了吸引消费者购买,爱玛专门推出了买电动车赠送价值1980元小家电的活动。“现在销量少,竞争大,我们这样做是为了引流。”爱玛电动车中山运营服务商李云峰对记者说。

回想起5月-6月中旬的火爆,李云峰仍不免有些兴奋。6月20日,中山超标电动自行车过渡期将正式结束,从4月开始,人们换购国标车的步伐加快。李云峰说,从5月1日开始,销量开始爆发式增长,自己经营的多家专卖店,最高峰期时,单店一个月销量超过千台,有的店曾创下了一天销量突破100台的记录。

我市电动自行车保有量大约110万辆,其中违标电动车约占92.4%,超过了100万台,如果这部分电动车全部换购,以均价3500元计算,将是一个超过35亿元的巨大市场。这时,李云峰发现,市场上多了很多同行。以板埔路为例,一条街上新开了8家电动自行车行。

据电动车协会不完全统计,当时一个多月的时间,我市新增了超过1000家电动自行车行,它们大多在6月开张,希望能够在火爆的电动车销售中分一杯羹。

■很多新店黯然关门  短暂繁荣后“一地鸡毛”

可惜,这种火爆并没有持续太久。从7月开始,电动车销量开始下滑,用李云峰的话说,就是“断崖式”下跌,进店的人明显变少,一天平均卖五六台,一个月的销量在150-200台,这个销量和去年同期相比差不多。

大部分新店刚开张就面临销量大幅下滑的残酷局面,由于既没有老客户,也没有经营经验,不得不在坚持一段时间后黯然关门。

10月14日下午3点,记者在板埔路看到,距离爱玛数十米就有一家店,店招写着“广东品牌电动车”几个白色大字,两扇卷闸门紧闭,门上红纸写着“旺铺招租”的广告。路对面,也有好几家店面关门大吉,一家店招为“大阳电动车”的店面,两扇卷闸门紧闭,门框上红色的横幅被风卷起,可以清晰地看见“旺铺转让” 字样,这是一家在10月5日结业的店铺。再往前走几步,红色店招“台邦电动车”的玻璃大门紧锁,红色的“旺铺出租”字样格外显眼。走不了多远,“立马电动车”店招下,玻璃门上绿色的“铁将军”把门。

一位店主说,这条街6月新开了8家店,现在已经倒闭了7家,还剩一家在坚持。据业内人士分析,这些店大都5月装修,6月开张,但6月下旬销量已经暴跌,大多数店算下来无钱可赚甚至亏本,只好黯然离场。据行业人士统计,新增的电动车行有6成已经关门大吉。

■市场竞争回归常态  商家想方设法引流

新增的车行快速减少,老店继续坚守,市场竞争又恢复了常态。

为了吸引客流,电动车行也想了一些办法。9月底,李云峰和中山市电动车协会品牌顾问曾星融商量,通过买电动车送赠品的办法吸引消费者,效果比较好。其他品牌的车行也纷纷跟进,如有的店推出了赠送米和油的活动。李云峰说,自己当初从1家店做到约100家店,其中9家是直营店,这些年看行业起起伏伏,不断洗牌。“今后电动车市场将是‘剩者为王’的时代,需要做精服务和渠道。”他说,随着相关部门加强对超标电动车上路管理,超标电动车车主的换购仍在持续,这一数量并不少,加上市场新增的消费需求,行业仍有机会,这需要商家静下心来练好内功,做好对新老客户的服务,“这并不是一个赚快钱的行业。”李云峰说。

曾星融对记者表示,目前已经是品牌电动车销售成为“主场”的时代,行业协会也将发挥作用,鼓励企业创新渠道和营销方式,一同将行业做大。

电动自行车市场短暂火爆后留下“一声叹息”

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